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“消费分期”将消失?信用租赁模式崛“起馆际交流和新年联谊会等,,开始抢夺分期市场
作者: 日期: 2018/1/31 8:47:36 点击: 537836

 

一年之后,你可以考虑支付尾款,将手机买下来,也可以选择不租了,再换一把新手机。

“信用是对这波租赁浪潮的推进器。”奚孟举例称,比如,神州数码等很早就推出了手机租赁产品,但是一直未成气候,“因为这个租赁,需要先缴纳不菲的押金。”

1月2日,中国总公司(下简称“”)召开2018年工作会议,中铁总党组书记、总经理在工作会议上回顾2017年的工作成效,并展望2018年的重点工作。

2017年,中国铁路技术标准和装备水平大幅提升。陆东福表示,2013年~2017年,全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元,新增铁路营业里程2.94万公里,其中1.57万公里,是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。到2017年底,全国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。

现阶段党的十九大还提出了2020年到本世纪中叶分两步走全面建设社会主义现代化强国的新目标。其中:

一是铁路网规模和质量达到世界领先。陆东福称,到2020年,全国铁路营业里程达到15万公里左右,基本覆盖20万人口以上城市,其中高铁3万公里左右,覆盖80%以上的大城市。

二是铁路技术装备和创新能力达到世界领先。陆东福称,动车组保有量达到3800标准组左右,其中“复兴号”动车900组以上。

三是铁路运输安全和经营管理水平达到世界领先。四是铁路企业体制机制改革创新水平进一步提升。五是铁路在综合交通运输体系中的地位和作用进一步提升。六是铁路服务国家战略和对经济社会发展的贡献进一步提升。

在实现以上目标的基础上,再经过一段时间的接续奋斗,还将在2025年和2035年实现两个阶段的目标。

陆东福表示,力争到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高铁3.8万公里左右;到2035年,率先建成发达完善的现代化铁路网,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖,为基本实现社会主义现代化提供强大运输保障,进而使中国铁路成为社会主义现代化强国的重要标志和组成部分。

据陆东福介绍,2018年中铁总的主要工作目标是“:国家铁路完成旅客发送量32.5亿人次、货物发送量30.2亿吨、总换算周转量38900亿吨公里。全国铁路固定资产投资安排7320亿元,其中,国家铁路7020亿元。投产新线4000公里,其中,高铁3500公里。单位运输工作量综合能耗控制在4.57吨标准煤/百万换算吨公里。

中铁总在2018年的重点工作包括:坚持生命至上、安全第一,确保铁路运输安全持续稳定。深化运输供给侧结构性改革,提升铁路对经济社会发展的服务保障能力。科学有序、安全优质加强铁路建设,推动铁路建设持续健康发展。以效益为导向,推进铁路市场经营变革。推进集约化经营,加强企业经营管理。持续深化铁路改革,增强企业发展内生动力和活力。推进技术创新,扩大我国铁路技术领先优势。巩固扩大铁路走出去成果,更好地服务“一带一路”建设。维护和发展职工利益,凝聚推进铁路事业发展馆际交流和新年联谊会等,的强大合力。

铁总:力争2020年高铁覆盖80%以上大城市

铁总:力争2020年高铁覆盖80%以上大城市

铁总:力争2020年高铁覆盖80%以上大城市

铁总:力争2020年高铁覆盖80%以上大城市

在汽车领域,这个消费理念的转移更为明显,“车不再是一个资产,而是一个消费品,一个代步工具”,陈鹏云称。

在某些生活消费领域,分期一定会被租赁取代,只是落地会缓慢一些。

“未来芝麻信用分会强大,但目前还处于发展阶段,不能完全依赖它,不然也可能会被带偏。”奚孟称。

而另一个崛起的深层次原因,就是“信用觉醒”。

但这个新模式的崛起,开始冲击消费分期“一家独大”的地位,未来,两者会终有一战吗?

因为芝麻信用评定的两项核心数据,来自用户的淘宝交易行为和支付宝支付行为。

除了机蜜,目前还有更多公司撕开手机租赁的风口:

比如,用户换了新手机,旧手机大多淘汰给长辈,很少拿去回收。

陈鹏云称,同样一台车,信用佳的客户不仅可以省下30~40%的首付,还可以享受更为低廉的租金。

据参与者透露,这些信用租赁的产品,上线芝麻信用是免费的,“只要服务优质,就可以免费享受支付宝的巨大流量”。

乔布斯就是租赁的深度用户,他和汽车租赁公司签订了一份协

议,每6个月就换一辆奔驰豪车。

尽管这个模式前景可期,但用户也才刚刚觉醒,很多用户最后还是选择了“买断”模式。

正是因此,很多租赁平台才野心勃勃,觉得自己将颠覆分期模式,成为消费金融未来的主宰模式。

“在某些领域,租赁和分期是一种竞争关系。”业内人士认为,“用户选择了租赁,就不会选择分期。”

在这条绵长的产业链里,处处有商机,但处处都是坑。

使用一年的费用,不到5000元。

“即使是700分的客户,也不见得是好客户,我们是吃过苦头的。”奚孟记得,机蜜曾被黄牛盯上,一天被套了100台,50~60万就没了。

实际上,这来自二手商品的“残值激活”。

这个模式对于追求时尚的年轻人来说,有极大的诱惑力。

问题是,目前市面上还没有一个官方认可的“残值定价”。

比如手机租赁,一部新的iPhone X,如果是分期购买,最终支付本金加利息近万元。

01火热租赁

而租赁模式,就将这些一直废弃在箱底的“残值”激活,从而让用户和租赁平台来分食这部分利益。

90后、甚至00后,成为新的消费主力主。

信用租赁崛起背后最深层次的原因,就是新的消费群体崛起。

芝麻信用在信用租赁领域,也将成为最大的垄断者和收割者。

而芝麻信用最终也在忙于收割各种场景,布局到“信用生活”板块中。

无疑,这个模式对于新崛起的年轻环亚国际平台用户群体,更具诱惑力。

在商品的消费领域,使用最多的金融产品,无非是消费分期。

“现在租赁的大数据模型还没有那么完善,目前风控还是需要半人工的审核状态,自动化程度会随着行业数据的增长日益成熟。”陈鹏云认为。

芝麻信用也在积极收割,让各种信用租赁产品,免费上线到“信用生活”板块。

因此,这个新的玩法开始在各个领域蔓延。

奚孟认为,租赁领域有五大核心点:流量、资金、供应链、风控和残值处置。

信用租赁虽然来势汹汹魔兽世界5大最恐怖场公路方面,,但这个行业刚刚觉醒,难点颇多。

打开芝麻信用,在“信用生活”页面,可以看到多个租赁的场景:租玩具、租奢侈品、租家电……

关于用户“使用权”的培育,也才刚刚起步。

又如,在支付宝“信用生活”板块中,芝麻信用分超过650分的租客可凭借信用免押金、按月交租。

信用租赁切入的场景,还远远不止这些。

相比较来说,租赁模式更为灵活,“不为物所累”。

“iPhoneX上线半个小时,订单超过了1万。”iPhoneX首发前夜,机蜜CEO奚孟在朋友圈写道。

“有些平台为了流量,买断的时候不需要支付比原价高的价格,而是直接原价买断。”奚孟认为,这是不健康的模式,会让平台陷入“贴钱运营”的深渊。

而最有想象力的,就是手机3C类的“租机”模式。

那信用租赁的这些平台,又将如何盈利?

迪信通与机蜜合作,趣店旗下的趣先享,爱回收旗下的享换机。

来源|微信公众号:一本财经

他们不再在乎“所有权”,只要有“使用权”就好。

租金,在各家竞争下,价格战也愈演愈烈,新的iPhone8手机,每日只需要租金8元。

目前,大多租赁平台都对接了芝麻信用分,但如果这成为唯一的风控依据,则“全是坑”。

一定程度上,分期和租赁,都是为了追求品质生活。但租赁可以花更少的钱,享受同等的品质。

租赁和分期的战争,将在什么时候爆发?


   
 

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